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基于Richtek RTQ2117C的多协议USB Type C车载快充方案

作者:时间:2022-08-03来源:大联大收藏

随着国产a片产品尺寸的轻薄化,国产a片设备的数据接口也在做出改变,很多老旧的接口因为国产a片产品厚度问题无法使用而被淘汰。在保持micro- 2.0尺寸的同时,还能够拥有更高带宽来传输数据,于是Type-C出现了。因为Type-C拥有众多优点,即便是固执如OPPO,vivo这样的手机厂商,也赶紧用上了Type-C。敏锐的车企也看到了这一变化,于是试着把Type-C应用在汽车上,比如CT6、探界者,X1等等车型上都有Type-C接口,因为Type-C在数据传输速度和充电功率上拥有很大优势,会给消费者带来很大便利,而且随着手机厂家不断在产品上普及Type-C,相信Type-C在汽车上的普及是早晚的事。

本文引用地址:/article/202208/436953.htm

RTQ2117C 由一个-C 型 DFP 下行端口控制器、充电端口控制器、 2.0高速数据线(D+/D-)开关及一个 3.5A 同步 Buck 转换器构成。RTQ2117C 通过对 USB-C 型接口之 CC 配置信号线的检测实现对 UFP 上行端口设备接入事件进行感知,感知到后记打开外接 VBUS MOSFET 控制开关向其供电,也通过该信号选择 VBUS 电流供应能力。RTQ2117C 通过在 D+/D- 上实施国产a片签名的方式提供兼容 USB 2.0 和中国信产部 YD/T 1591-2009 标准的充电方法,集成了可自动检测并支持符合 USB 2.0 规范的 CDP 专用充电端口、Divider 3 模式和 1.2V 短路模式的传统移动设备进行快速充电。

RTQ2117C 内部集成的高效同步 Buck 转换器具有 3A 电流输出能力,可在 3V~36V 输入电压范围内工作,具有高达 42V 的抛负载效应保护能力。RTQ2117C 具有输出电流限制可调的恒流控制能力,它所取得的电流检测信号也被用于进行输出电压调节以实现负载线压降补偿。该转换器自带可选择实施的扩展频谱调制以解决 EMI 问题,还具有完整的保护性措施以确保在各种应用条件下的安全和平稳的运行,其保护措施包括可应对输出短路的逐周期电流限制保护、可减小启动期间电流冲击的软启动控制、输入欠压锁定保护、输出欠压保护、输出过压保护和过热保护等。RTQ2117C 可在 TJ = -40℃~125℃ 范围内工作,可用封装形式为 WETD-VQFN-40L 6x6。RTQ2117C 可用于支持 USB-C 型接口的应用,其中包括 C2C Dongle 和 C2B Dongle。

? 场景应用图

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? 产品实体图

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? 展示版照片

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? 方案方块图

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? 核心技术优势

1. USB-C 型 DFP 端口控制器

?遵从 USB-IF 标准  

?USB-C 规范版本 2.0  

?CC 逻辑、VCONN 供电和放电  

?USB 电缆极性检测  

?1W VCONN 供电能力

?连接器接入/拔出检测

?通过 CC 宣示 STD/1.5A/3A 供电能力

?包含外接阻断 MOSFET 驱动器

?CC 检测到拔出操作后自动实施 VBUS 放电作业

2. 符合 USB 的 CDP/SDP 模式

3.  USB 充电端口控制器

?自动 DCP 模式  

?支持 DCP 短路模式和 YD/T 1591-2009 标准  

?2.7V Divider 3 模式  

?1.2V 模式

4. 1.2GHz 带宽数据线开关

5. 支持在 SDP/CDP/DCP Auto 模式间切换

6. 冷启动使电压低达 3V 仍维持通讯状态

? 方案规格

36V、3.5A 同步 Buck 转换器

?输入电压范围:3V~36V

?3.5A 连续输出能力

?CC/CV 控制

?可调、可外同步工作频率范围:300kHz~2.2MHz

?可选轻载 PSM/PWM 工作模式

?可调软启动

?USB 输出电压 5V~5.5V 可挑的负载线压降补偿

?可选扩展频谱调制以降低 EMI



关键词: USB BC1.2 车充 Type C

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